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发明背景：为方便乘客在车站上下轨道车，轨道车经过车站时需要停车。停车带来三个严重缺陷。其一，进站减速过程巨大动能转化为内能浪费了；其二，出站加速过程又需要消耗大量其他能使之转化为动能；其三，轨道车运行时间长。为消除上述缺陷，促成了本发明。创新点：车站轨道旁的地面上，从后到前依次安装n级加速电梯、一个转移电梯和n级减速电梯；转移电梯的速度和轨道车相同，转移电梯的长度等于或大于轨道车上各车厢的总长度；前一级加速电梯的速度大于相邻后一级加速电梯，但速度差在安全范围内，转移电梯和第n级加速电梯的速度差在安全范围内，第1级加速电梯和地面的速度差在安全范围内；后一级减速电梯的速度大于相邻前一级减速电梯，但速度差在安全范围内，转移电梯和第1级减速电梯的速度差在安全范围内，第n级减速电梯和地面的速度差在安全范围内；自动控制装置使第一位进到第1级加速电梯上的地面乘客到达转移电梯后端时，轨道车的前端刚好同时到达，又使最后一位进到第1级加速电梯上的地面乘客到达转移电梯后端时，轨道车的后端也刚好同时到达；位于转移电梯上的乘客从转移电梯上跨一步进到轨道车上实现上车；轨道车上要下车的乘客，从轨道车上跨一步进到转移电梯上，然后通过多级减速电梯到达地面，实现下车。此发明可能为世界首创。效果：轨道车过站不停，但乘客能够安全上下车；轨道车运行时间缩短；消除了轨道车因进站停车动能的损失，节省了轨道车因加速出站消耗的能源；适用于高铁、普铁、地铁、城际铁；原有轨道无须改动，车站无须另外修建轨道，车站无须安排转移车；运行安全可靠，乘客万一上不了车（理论上概率为零），经多级减速电梯依次减速后安全到达地面；现有车站的结构大大简化，其他电梯可取消。 本专利当前处于实质审查中。
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